1轮胎在装配前 ，要认真检查轮牺型号与轮胎胎侧上所标识的标准轮 锢型号是否相符。
2.轮胎尽可能与标准轮辅相装配 ，也可以与允许轮辅相装配 。
3.轮胎不得相已变形的轮锢不相符或已变形的轮锢 ，会造成轮胎口早 期损坏或造成轮胎爆炸危及人身安全 。

1.轮胎充气压力必须遵循标准 ，不得过低或过高。
2.将轮胎充气压力超过标准后 ，再排放气至标准压力，此法不妥。
特别提醒 ．轮胎气压偏低造成负荷能力下降 ，容易使轮胎帘线折 断 ，从而引起爆胎危险 轮胎气压偏高 ，使轮胎帘线强度受到损失也 会引起爆胎危险。

1根据车辆标准载荷 ，选择相应层级的轮胎。
2低层级轮胎不得承受高荷载 。不得用提高气压方法提高轮胎负荷。
3.车辆装载货物应分布均匀 ，避免不平衡。
特别提醒 ：超载对轮胎损伤极大 ，非常不安全。车辆上荷载不平 衡会使某个轮胎严重超载 ，也是造成事故的重要因素之 。

1各种轮胎使用速度是与相应的车辆速度相匹配的 ，应接车辆标准速 度范围内使用。
特别提醒 超速使用轮胎 ，会加速胎面磨耗，导致轮胎急剧笠 热 ，强度下降，轻则轮胎脱空，重则引起爆胎。

1.同 一轴上应装配相同规格 ，结构，层级，花纹的轮胎。更换胎与原装胎的高度偏差不大于 3%.
2双胎并装轮牺通风孔对齐 ，气嘴相邻180。，静负荷下双H台间距大于20MM。
3.前轮前束调整到标准值。
4.使用旧内胎 ，真外周长不得超过外胎胎里内周长的92% ，旧内H台补 疤超过三个建议不要继续使用 。
5.轮榈间的紧固螺栓 ，轮榈与轮鼓的紧固螺栓。一定要紧固到位，且 各螺栓紧固程度一致。
特别提醒 同 轴上不是相同规格 ，结构，层级，花纹的轮胎会 影晌到轮胎综合性能，双胎间距过小 ，两胎之间容易摩擦生热造成轮 胎早期损坏 ；前轮前束不准 ，会造成车辆方向性差，轮胎横向渭移和 轮胎严重磨耗 ，车辆能耗增加，旧内胎外周长过长会造成内胎在外胎 内伸张不开 ，打折，造成爆破。

1.新轮胎装配到车辆上后 ，要进行预行驶，汽车轮胎时速低于SOKM ，行 驶200KM ，通过预行驶使新胎各部位逐渐适应变形，消除制造时应 力 ，降低生热，延长轮胎使用寿命。

1.急剧起动 ，紧急制动，急剧转弯，尖锐物撞击，接触腐蚀剂或油 污 ，高温环境使用等等都会造成轮胎早期损坏。
2.轮胎要注意保养和定期换位、如尖锐物撞击、轮胎花纹沟夹石子等都要及时剔除。
3轮胎使用到磨耗标识限制位置时应停止使用 。